0.0113 秒
|
いう実態と正反対の言葉にだまされるな＞
われわれは、「郵政民営化」という言葉を使ってはいけない。
「道路公団民営化」もそうである。実態をまったく表していないのである。
つまり、本当に国鉄の民営化と同じだという枠組みで大規模にだましているのである。
＜郵政民営化とは何か＞
「郵政民営化」
→「日本
(2007-01-11 02:41:03) |
|
いか？
＜小泉構造改革という戦後最大の詐欺事件の真相＞
なにしろ郵政民営化は３５０兆円の泥棒だし、道路公団民営化は、「国民を大規模に
だまして、一斉無料開放をあきらめさせて、経営権（株）を外資に売り飛ばし、その
結果、通行料金は、３倍から５倍くらいになる」詐欺だし
「助けますよ」といって、「抗うつ
(2006-07-26 04:51:15) |
|
.com/m/log/0000154606/106693105?page=1#106693105
＜道路公団民営化とは？＞
http://blog.mag2.com/m/log/0000154606/106359614?page=1
＜栗本慎一郎氏の告白・小泉政権の裏側にあるものとは＞
http:/
(2005-12-19 04:24:21) |
|
うのは、実は小泉さん本人は何も理解していないで
実行されているというのが真相なのです。郵政民営化も、道路公団民営化も実は小泉
さんはその仕組みを理解していないで、断行しているのです。
政府系金融機関の改革という名称の売却も、すべて国民に不利な内容です。
それでは、この政策を実質考えて、実行しているの
(2005-12-17 13:48:14) |
|
放したほうがいい。
猪瀬直樹が悪いことをしないように、猪瀬直樹監視機構でもつくったらどうか？
＜道路公団民営化という詐欺について補足＞
イノセナオキ（バイコクド神）と、イイジマ（そのソウホンザン）と、
何も頭が働かない純一郎という馬鹿の三重奏＞
＜イノセ・バイコクド・プロジェクトの真相＞
猪
(2005-10-31 06:05:44) |
|
がよい…とは、おかしな話です。
以上、現法案の問題点について、ご説明させていただきました。
＜道路公団民営化問題というでたらめについて＞
ソース
http://www.pressnet.tv/log/view/1045
パロデイ・イノセ様用想定問答集（いかに日本道路公団民営化のいんちきを正直
(2005-10-13 08:20:10) |
|
PRESS RELEASE [マスコミ][情報提供]: 配信 ( http://www.pressnet.tv/ )
送信者: 小野寺光一 onoderakouichi@yahoo.co.jp
[VENTURE] 2005 年 03 月 設立
http://www15.ocn.ne.jp/~
(2005-08-29 12:53:49) |
|
閣僚で誰を選ぶかも、本人はほとんど決めていない。
決めているのは、巨漢の側近である。
＜過去にも、道路公団民営化の採決の時と小泉政権再選の時に、「解散するぞ」とい
う脅し文句が有効だった＞
この郵政法案以前に、道路公団民営化法案という詐欺のような法案採決の時と
小泉再選の時に、文芸春秋に、イノセ
(2005-08-05 09:00:03) |
|
の側近が出所の、利害関係者の情報をそのまま流
しているのではないのか？
＜巨視的な観点から見れば、道路公団民営化は、「ユダヤ外資による高速道路泥
棒」のこと＞
マスコミ諸君は、この、道路公団民営化が、実は巨大なうそと情報操作で成り立
っており、
外資に株を売ってしまい、民営化論者が、裏金をもらうた
(2005-07-27 03:38:51) |
|
道路株式会社の社長になりたい猪瀬の就任根回し運動は激化＞
郵政民営化は、大規模な国家資産売却であり、道路公団民営化も外資に東名と名神高
速を差し上げるためである。そのため中部日本の社長に猪瀬がなろうとして近藤氏な
どを説得しているという。
果たして、この大規模な詐欺を誰が止めるのか
今回、仮にど
(2005-04-24 02:09:47) |
|
るんだように見えたのも、
売国奴政策の郵政民営化の本質がばれてしまい、マスコミに騒がれるとまずい。
道路公団民営化という売国奴政策も、マスコミにばれるとまずい。
会社法も実は外資のためというのもばれるとまずい。
不良債権処理や、公共事業にストップをかけることも、日本の企業のなるべく多くを
倒産させて
(2005-03-24 03:49:25) |
|
その本をでたらめの本だとして批判している。）
?週刊文春の猪瀬の連載「ニュースの考古学」では、いかに道路公団民営化が良かっ
たかを今週号で喧伝している。
小泉サプライズ人事の今回の目玉は猪瀬を国土交通大臣に起用することであるという。
しかもこの小泉構造改革を象徴する人物にふさわしく、徹底した嘘ばかり
(2004-09-27 05:25:37) |
|
ので国民はたえなければいけな
いと主張している。 しかも、これからが「本番だ」と言っている。
今の道路公団民営化および、郵便民営化がなされれば、さらなる大不況がまっている。
以上のデータはもっぱら個人情報のため、小泉氏のプライバシーに関する情報となる。
つまり小泉氏に「過去に婦女暴行事件で逮
(2004-05-22 04:27:24) |
|
について
http://www.pressnet.tv/log/view/483
「日本道路公団民営化」は「合成の誤謬」が深まり、「景気は下落」し、「各企業の
広告費は激減」し「新聞社、雑誌社は大量倒産する」
http://www.pressnet.tv/log/view/996
(2004-05-21 05:06:12) |
|
（参考文献 日本道路公団財務諸表、日本道路公団ホームページ、
高速自動車道新聞社社説集「日本道路公団民営化について」発行
日本高速自動車道新聞社（電話03-3982-3161 ファックス03−3982−3163）（H13年10
月30日刊）、日本道路公団行政コスト計算書など）私の以下の論
(2003-07-10 23:33:42) |
|
に財務諸表を見た松田委員は実際には
そんなものは存在していなかったので質問をしたというわけだ。
（道路公団民営化委員は猪瀬のデータを信じており信頼できない）
これを見てもわかるように現在の道路公団民営化委員も猪瀬のねつぞうされた
データの書いてある本を信じて行っているということである。経常利益１
(2002-12-06 06:46:05) |
|
d.jp
[VENTURE] 2002 年 11 月 設立
「道路公団改革の方針」
（結論）
道路公団民営化を阻止し、財団法人ハイウェイ交流センターと
財団法人道路サービス機構を残すべきである。
その理由とはなにか。
（高速道路という主題は日本道路公団だけでは片手落ちである）
私は、昨今の道路
(2002-12-02 03:23:21) |
|
注）これの金額については猪瀬様の
ほうでズレがあったりまちがえていれば、お直しください
桜井「この道路公団民営化で誰が得をして誰が損をするんですか」
猪瀬「まあ、得をするのは、外資と僕ですね。損をするのは日本人全体です。」
桜井「でも、株式上場をするということは外資だけではないですよね」
猪
(2002-11-21 01:42:37) |
|
によって、地方の人たち（鳥取県など）は高速道路の恩恵を受けられず、
また、猪瀬直樹がうそをつきまくる道路公団民営化推進委員会で「いかに事実をでっ
ちあげているか」についての国民の健康な検証能力をくもらせた。
これはまさしく国家国民に対する背任である。
そして「永久有料化」を善良なる国民はまったく不必
(2002-11-14 03:01:39) |
|
す。
（参考文献 日本道路公団財務諸表、日本道路公団ホームページ、
高速自動車道新聞社社説集「日本道路公団民営化について」発行
日本高速自動車道新聞社（電話03-3982-3161 ファックス03−3982−3163）（H13年10
月30日刊）、日本道路公団行政コスト計算書など）私の以下の論文の
(2002-09-24 03:12:33) |
プレスリリースの受信を希望される各マスコミ、媒体発行者、ポータルサイト関係者、投資家の方はプレスネットワークへ登録をお願いいたします。配信登録は無料です。
プレスネットワークへの参加は随時受け付けております。1日1回配信のダイジェスト版もあります。 「新規参加登録」から、登録申請してください。 しばらくすると登録がおこなわれ、プレスリリースが順次届きます。
